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浅谈中国干混砂浆企业投资发展规划

  摘要:论述了干混砂浆在国内外的发展历史,中国干混砂浆的发展前景。根据中国国情讨论中国干混砂浆企业的整体规划,包括干混砂浆企业规模的定位、投资的回报情况、产品的市场分析、生产基地的选址、土地的使用要求、生产设备的选择、生产工具及人员的要求。根据中国的实际国情,干混砂浆企业存在地区与时间的差异,再论政府政策与干混砂浆的发展关系。

关键词:干混砂浆;干混砂浆企业;规模定位;生产设备;生产工具;政策导向
 
1、前言
  早在1893年欧洲就发明了矿物质纹理外观的饰面干混砂浆,中国在20世纪80年代就开始以水泥和细集料为主体加入添加剂在工厂制造的瓷砖粘结剂,90年代末中国开始大力发展干混砂浆。
  在中国传统的建筑材料中,主要以现场砂、石、水泥搅拌为主,产品质量很难控制、城市道路污染严重、施工速度低下、施工方法落后。随着中国经济的快速发展,传统的建筑材料及施工方案完全不能满足行业的需要,干混砂浆以其品质、效率、经济、环保等方面的显著优越性,快速的抢占了中国新型建筑材料市场。
  干混砂浆应用于整个建筑市场,有建筑的地方就有干混砂浆。按建筑市场定额计算,新型建筑材料中:商品混泥土占60%、商品砂浆占20%、干混砂浆占20%;其它在地铁、隧道、桥梁等项目中干混砂浆的使用量还大于以上比例。
  2000年3月上海市建筑管理办公室下发关于《上海市建设工程试行推行商品砂浆的通知》;2001年8月广州市下发《关于我市建设工程中推广使用商品砂浆的通知》;2003年10月商务部、公安部、建设部、交通部联合下发《关于限期禁止在城市现场搅拌混凝土的通知》;2004年1月北京市下发《关于在本市建设工程中推广使用预拌砂浆的通知》;2004年4月中国干混砂浆专业委员会成立。2001年起上海市、北京市、深圳市等国内部分经济发达的地区已正式规范使用干混砂浆,推出不同地区的《干粉砂浆生产与应用技术规范》。
 
  10年前中国大力推广组建商品混泥土企业及配套的设施;今天国家大力组建干混砂浆企业及配套的设施,中国走干混砂浆的新型建筑材料方针势在必然。
 
 
2、干混砂浆企业分析
  2.1产品市场分析
  干混砂浆(Dry Mortar)分为普通干混砂浆和特种干混砂浆。普通干混砂浆(ordinary dry mortar)主要有干混砌筑砂浆、干混抹灰砂浆、干混地面砂浆;特种干混砂浆(special dry mortar)指对性能有特殊要求的专用建筑、装饰类干拌砂浆,主要包括防水砂浆、界面处理砂浆、瓷砖粘结剂、填缝剂、内外墙腻子、装饰砂浆、粉末涂料、保温砂浆、自流平砂浆、耐磨地平材料、灌浆料等。
  普通砂浆在建筑工程中的用量仅次于混凝土,是建筑中最为重要的组成部分。按砖混墙体结构建筑推算,普通干混砂浆的用量为商品混凝土用量的1/4~1/6。从我国的国情考虑,现阶段建筑多采用砌筑墙体,尤其是大量使用水泥基的新型环保节能砌块,对于成本较低的砖砌墙体,作为发展中国家,现在的墙体结构还会在未来的很长时间内存在。普通干混砂浆针对传统的现场搅拌无法控制的质量问题,尤其是新型环保节能砌块经常造成的渗、漏、裂的现象,有很好的预防作用。根据市场发展的需要,环保施工的要求,机械化操作的不断提高,干混砂浆的优胜越来越明显,用干混砂浆代替传统施工成为发展的总趋势。
  特种砂浆在建筑中的大量使用,它代表着一个时代的建材发展水平。按建筑面积住宅单元的特种干混砂浆材料计算:每平方米建筑就需用特种干混材料22Kg(其中包括界面剂、瓷砖粘结剂、内外墙腻子等)。在建筑建材不断提高的标准下,新一代建筑有的要求更高的抵御风、霜、雨、雪的能力,有的严格要求保温、防水,用传统的施工方案又无法解决的情况下,特种干混砂浆就显现出它独特的优越性。就环保、节能、方便施工、高标准建筑质量的要求,特种干混砂浆在中国的使用会越来越普遍。
  2.2企业的定位,规模的选择
  虽然干混砂浆在中国发展已经有几十年的历史,但中国始终是一个发展中国家,真正大面积使用干混砂浆还处于初级阶段,现有的生产企业都处于手工操作阶段,象唐山盾石、上海朝阳、上海水泥厂、天津水泥厂等具有规模的现代化企业并不多,干混砂浆生产企业还是一个新新的行业,它需要我们共同的努力,争取在最短的时间内缩短与发达国家的距离。
  根据产品的类型分类,干混砂浆企业分为普通干混砂浆企业和特种干混砂浆企业。普通砂浆企业主要以产品的数量占领市场,它要求以快速的生产能力,快速的物流系统,短距离的运输成本,物美价廉的产品形象取得高额的回报。特种砂浆企业主要以行业的需求及产品的质量占领市场,它要求企业投入大量的技术人员去开拓新产品,解决现代建筑中的技术难关。
  根据企业的市场形象分类,干混砂浆企业分为多功能的现代化综合型企业、大规模标准型企业、简易的生产型企业、手工作坊。多功能的现代化综合型企业指集干混砂浆研究、生产、施工为一体的现代化集团公司;大规模标准型企业指从事于干混砂浆行业内的部分领域,具有相当规模的现代化工厂,具有本领域的独立实验室及相应的科技人员;简易的生产型企业指能够满足干混砂浆的基本生产要求,同时以具备相应的生产能力,能够满足一个或多个领域的生产要求;手工作坊是一种不良的生产型企业,但根据中国的国情,在短期内还无法完全控制。
  根据企业的生产规模划分,干混砂浆企业分为小型、中型、大型企业。小型的干混砂浆企业主要生产特种砂浆,生产能力在1~2万吨/年;中型干混砂浆企业主要以一些简易的生产型企业为主体,具有生产干混砂浆的部分生产设备及生产工具,生产能力在5~10万吨/年;大型干混砂浆企业为标准的现代化企业,有相对独立的生产设备、生产工具及研发体系,有一个或几个完整的现代化工厂。
2.3投资回收估计  
 综合分析不同的投资规模情况,可以得出下列结论:
  1、微型投资时,投入资金少,利润较小,资金回收比较快,但市场很难开拓
  2、小型投资时,投资不能达到一定规模时,市场也很难开拓,相对利润较小,资金不易回收。
  3、中型投资时,投资达到一定规模,市场容易开拓,相对利润也较高,资金回收比较容易。
  4、大型及特大型投资时,投入资金较大,受干混砂浆产品市场需求、交通运输成本的影响,相对利润反而降低,资金回收相对困难。
  综上所述,干混砂浆产品单位重量内价格相对较低,产品销售覆盖半径不宜太大,投资规模不宜单点投资建设厂房及设备太大,应该选择分散投资,多点覆盖。独立生产工厂在2~20万吨/年的企业比较合适。
 
 
3、生产基地的选择
  3.1土地的合理使用
  干混砂浆企业的产品全部为建筑行业使用,应该离城市建筑地越近越好。就现代化工厂的环保要求,工厂都要远离城市,所以选择一个比较合理的工厂所在地,是干混砂浆企业的首要任务。 
  根据原材料的采购及使用情况,干混砂浆企业的主要原材料为普通河砂(部分地区采用土砂,含泥量相对较高,质量不稳定),原材料的运输是降低干混砂浆生产成本的主要因素。如果把工厂直接建设在河边,完全可以减少砂的二次运输,大大降低生产成本,有水码头的地方是干混砂浆工厂的首选地。
  3.2物流、道路的正确选择
  对快速投资的小规模企业或生产产品数量不大的特种干混砂浆企业而言,包装运输可以在最短的时间内取得市场回报,它不需要专用的生产工具及施工工具;对中型以上的干混砂浆企业而言,虽然目前在国内还没有成熟的散装运输系统及相应的配套施工工具,但散装运输以其生产成本低、运输方便、节约劳动力等优点成为发展的必然趋势,应该选择散装运输。
  干混砂浆产品单位重量内价格相对较低,物流运输相对频繁,道路是企业的命脉。不管采取什么样的运输方式,工厂道路都会频繁出现大型汽车、散装水泥车、散装砂浆车,车辆停靠比较集中,有较大的停车场及较好的道路是企业建厂的又一注意点。
 
 
4、生产设备的选择
  干混砂浆的生产主要包括黄砂、石英砂采购后的预处理、烘干;干燥的砂料与水泥、粉煤灰等粘结材料及其它纤维素、增稠剂等添加剂均匀的混合;最后把成品砂浆包装或散装运输到施工现场。干混砂浆工厂的全过程都通过机械化处理,整个过程都在封闭环境的机械设备中完成,同时生产的全过程都可用电脑控制,产品质量高,生产灵活。 
4.1砂场的处理设备
  黄砂是干混砂浆企业的主要原材料,按普通干混砂浆用砂量计算:干混砂浆中干砂的比例为65~75%,按生产能力为20万吨/年的干混砂浆企业评估,干砂的用量为14万吨/年,按普通砂的利用率为85%计算,仅黄砂的用量为18万吨/年。按生产企业10天原材料备货计算,干混砂浆企业正常备砂为6000吨。
  干混砂浆工厂如果建造在河边码头时,则需要大量的输送砂设备,包括黄砂从轮船起岸设备、黄砂堆高设备,主要为河边吊、皮带输送机。如果工厂建造在非河边时,则需要接受汽车运输过来的黄砂,包括接车设备、黄砂堆高设备,也主要为皮带输送机、刮板机、推土车。不管工厂建造在什么地方,都需要比较大的黄砂堆场、黄砂堆高设备、堆场转移设备。根据不同规模的生产企业,黄砂堆场的设备完全不一致,象一些小型企业完全可以没有本系统设备。
  4.2黄砂烘干系统
  国内外到目前为止,黄砂的烘干有回转烘干、立式烘干和振作流化床烘干等形式,中国国内主要以回转烘干机为主体。烘干是干混砂浆企业的第一步,有含水率小,粒径分布均匀的黄砂是干混砂浆产品的主要质量保证。
  用什么样的能源烘干黄砂,直接关系企业的生产成本,电、气、油、煤都可以作为烘干能源。干混砂浆企业都处于城市边缘,环境要求非常严格,无污染能源是烘干黄砂的优秀能源;干混砂浆企业是大量使用热源的企业,平均每吨成品砂烘干需要用煤12~18Kg,能源费用非常大,要求选择成本较低的能源。在比较不同的能源情况后,油、煤始终是烘干黄砂的首选。
  能源燃烧系统主要是燃煤或燃油。以燃煤为例,烘干黄砂时能源的热量发生要求比较均匀,没有脉冲现象,目前国内燃煤热风炉有手烧炉、链排炉、沸腾炉等,配不同的热风炉有不同的喂煤系统,但不管采取什么样的炉,都要求煤不含铁、均匀喂煤等。选择一套优秀的能源燃烧系统及合理的煤处理设备,直接关系着干混砂浆的能源成本。
  均匀喂砂系统和一套烘干砂在线计量系统,直接关系着烘干机能力的合理利用及干砂的产品质量。如果没有以上系统,可能在烘干黄砂时,热风炉燃烧了大量的能源,可生产的干砂少,生产成本相对较高。
  一套强有力的除尘系统直接关系着干混砂浆企业环保问题。除尘一般采用旋风除尘和布袋除尘,除尘系统的好坏,还关系着生产能力的大小及干砂的出炉温度。
  合理的筛分系统直接关系着产品的种类的问题,在选择一台筛分系统之前,一定要定位好需要生产的产品种类、所有产品的用砂规格等。
  4.3料仓系统
  设计料仓大小及料仓的多少直接关系着干混砂浆企业可以生产的产品品种多少及生产能力。根据不同的生产需要,选择不同的料仓情况。
  普通砂浆目前在中国市场上,原材料就4种(砂、水泥、粉煤灰、稠化粉,根据地区有所调整),如果一套标准的普通砂浆生产线,生产能力要求高,原料料仓要求大,但没有必要选择很多料仓,设备选择的原则为实用,环节越少越好。一套10万吨/年的普通砂浆生产线设计料仓在4个150吨左右的主原料料仓为宜。作为普通砂浆生产线,最好是自己配套一套稠化粉生产线,这样会省去稠化粉运输过程中的大量成本。
  特种砂浆的生产过程要求经常更换产品品种,料仓内的产品不可能在更换产品时更换原材料,所以特种砂浆的生产线要求料仓多,但料仓要求并不是那么大。一套3万吨/年的特种砂浆生产线配备的料仓在8~12个50立方左右的主仓,8~16个2立方左右的添加剂仓。
  4.4配料、混合系统
  配料、混合系统是干混砂浆设备的核心部分。高精确的配料要求及高均匀度的混合要求,是干混砂浆区别于传统产品的最优表现。
  配料系统有失重称连续配料、流量控制配料及料斗称间隙式配料,就干混砂浆的生产过程中,主要采用精度最高的料斗称间隙式配料。喂料的形式有螺旋式、振动给料、皮带输送、旋转叶轮、气浮式、蝶阀式、弧门式等,根据不同的物料性能选择不同的喂料形式,螺旋是目前国内采用最多的喂料设备,也是适用范围最广的喂料设备,采用大小螺旋喂料或变频螺旋喂料,配料精度都可以达到0.5Kg以上。
  混合机在目前国内市场上主要采用无重力式混合机和犁刀式混合机。无重力混合机以其混合速度高,设备安装方便,设备易损件少等优点快速的占领中国市场。
  合理的配料速度和混合速度,直接关系着干混砂浆生产成品的速度。一套3万吨/年的生产线最好选择在10吨/小时的生产速度;10万吨/年的干混砂浆生产线最好选择20~25吨/小时的生产速度;20万吨/年的干混砂浆生产线最好选择40~45吨/小时的生产速度。
  4.5包装、散装系统
  包装干混砂浆以其投资见效快,不投资其它辅助设备等优点成为目前国内市场的主流趋势;散装以其独特的优越性最终将占领干混砂浆市场。如果我们评估10万吨/年的干混砂浆企业,按50Kg/包计算,包装纸袋18元/吨,包装人工按1元/吨,包装机及相应的输送设备按用电1元/吨,包装设备保养及磨损按5元/吨,运输中上下车成本按4元/吨,包装成本合计29元/吨左右;年生产10万吨产品需要多花费成本300万元;如果普通砂浆按上海现在的市场价270元/吨计算,包装比散装的产品成本会增加10~11%。如果按国家木材估计,每年用于干混砂浆包装的纸袋就不计其数,散装干混砂浆势在必然,建设中大型干混砂浆企业,散装是首要的选择。
  如果我们按25吨/小时的包装速度计算,减去中间换线、换人、拿袋等时间,其实真正用于出产品的时间为40分钟,平均包装10吨的时间为15分钟。普通3个工人上1车10吨水泥都会在20分钟左右,不说包装后再中转成品仓库,就是包装后经过皮带输送设备直接上车25吨/小时的生产能力都可以满足。
 
  合理的运输方式选择是干混砂浆生产能力的关键。作为一条独立生产线的运输问题,包装运输的最大生产能力为30吨,即年产10万吨的生产线。20万吨及以上进行包装运输是不可能的,散装运输的干混砂浆生产线才可能做到大产量。
  4.6成品仓库系统
  成品仓库的大小关系着企业的备货问题,成品仓库的中转非常重要,如果没有合理的输送设备及中转设备,成品的处理将花费大量的人力,可能花掉企业60%的劳动力在成品的搬运工作中。
  成品仓库需要大量的皮带输送机、地托、叉车等设备。按一家25吨/小时的干混砂浆企业分析,车间每天的出产量为300吨, 7天的生产量为2000吨,这样的企业需要地托2000只,叉车3台,至少成品仓库为2500平方。干混砂浆企业的大部分厂房就是成品仓库。
  4.7总系统规划
  干混砂浆企业最好特种砂浆与普通砂浆生产线分开。特重砂浆与普通砂浆的生产线,就象小轿车与大卡车一样应该用不同的管理方式,一条讲究小巧完善、一条讲究快速适用。一条完善的普通砂浆生产线完全可以生产特种砂浆,但生产过程中的用电、用人及更换产品品种的交体时间成本完全大于制造一套经济实惠的特种砂浆生产线。
  干混砂浆企业不应该盲目投资过大,应该先估计市场,投资企业大小在2倍市场真正销量的规模为最合理的定位。
 
 
5、企业人员、生产工具的选择
  5.1人员要求
  干混砂浆企业是生产型企业,不属于短、频、快的行业,它需要一个完整的企业形态,设计、采购、生产、质检、销售、售后服务,其中缺一不可,合理的人员分工是发展干混砂浆企业的首要前提。
  普通生产型企业人均年总产值为15~30万。按10万吨/年普通干混砂浆企业估算,年总产值为2500万,其中必须配备相应的工作人员为100~120人。传统的生产型企业人员结构分配为大学以上人员为10%,管理人员30%,生产人员50%,后勤人员20%。
  5.2生产工具
  干混砂浆企业主要生产工具有叉车、推土机、地托、地磅等,根据不同的企业情况,不同的地区要求,选择不同的生产工具。
  5.3运输工具
  干混砂浆企业主要是物流性的企业,需要的运输工具非常多,轮船、汽车、散装车、背罐车、火车等都可以运输,就发展的总方向为散装车、背罐车。
  如果我们按10万吨/年的干混砂浆企业分析,每天的生产量为400吨,平均汽车的运输能力为10吨/车.次,每车一天从工厂到施工地的运输最大能力为4次,即企业需要10台车为其出货,10台车为其采购,每天进出车次共计80次,每车.次在工厂的停流时间假定为1小时,平均工厂内随时都会有8台车出现,合理的车库设计及运输线路设计非常重要。
 
 
6、政策导向与干混砂浆企业的关系
  6.1实验性城市—上海
  上海是中国最先使用干混砂浆的城市,在国家政策实施前上海就有自己的干混砂浆使用规范及法律政策。每一条方针政策的实施,都需要时间的检验,上海、广州作为中国经济最为活跃的城市,它是国家政策的先导,今年的上海,基本完成了干混砂浆的前期酝酿过程,走出了正式运行的阶段。
  6.2政策性城市—北京
  中国走干混砂浆之路势在必然,作为首都,国家的所有政策法规都从北京开始统一标准,推动全国的发展。上海已经证明了中国走干混砂浆之路是可行的,北京将完成相关的政策法规,让干混砂浆在中国有条有絮的发展。
  6.3推广性城市—全国大中型城市
  干混砂浆主要是环保、高质量类产品,相对建筑成本会提高一部分,只有大中型城市建筑比较集中的地方,干混砂浆在短期内才可以实现。
 
 
7、结束语
      干混砂浆目前在国内轰轰烈烈的展开,但根据中国的实际国情,每一个政策的实施,都需要一定的时间,企业投资需谨慎。

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